Day: June 14, 2025

नई दिल्ली  भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन कंपनी इंडिगो के लिए आने वाला महीना आर्थिक मोर्चे पर चुनौतीपूर्ण हो सकता है. सूत्रों के अनुसार, कंपनी के एविएशन बीमा प्रीमियम में अचानक 30% से 50% तक की वृद्धि संभव है. इसका कारण एयर इंडिया विमान हादसे से जुड़े भारी-भरकम बीमा दावों और ईरान-इज़राइल जैसे युद्ध संकट से उपजा वैश्विक बीमा दबाव है. यह सिर्फ एक कंपनी की आंतरिक वित्तीय चुनौती नहीं है, बल्कि पूरे भारतीय एविएशन क्षेत्र के लिए एक गंभीर चेतावनी है. इंडिगो का 20 अरब डॉलर का बीमा दायरा मार्च 2025 तक इंडिगो के पास 437 विमानों का बेड़ा था, जिनमें मुख्य रूप से Airbus A320 और A321 जैसे नैरो-बॉडी विमान शामिल हैं.     हर विमान की बीमा वैल्यू: $30–$45 मिलियन     कुल बीमा कवरेज: लगभग $20 बिलियन     वार्षिक बीमा प्रीमियम: $14–15 मिलियन यह बीमा न्यू इंडिया एश्योरेंस के नेतृत्व में तैयार किया गया था, जिसमें ICICI लोम्बार्ड जैसी घरेलू कंपनियां शामिल थीं. पुनर्बीमा लंदन के बाजार में कराया गया था. एयर इंडिया हादसे ने बदल दिया समीकरण हाल ही में अहमदाबाद में हुए एयर इंडिया विमान हादसे ने पूरे इंश्योरेंस सिस्टम को हिला दिया है.     हुल (Hull) और लायबिलिटी क्लेम्स की अनुमानित सीमा: $120–200 मिलियन     यह भारत के इतिहास का सबसे बड़ा एविएशन इंश्योरेंस पेआउट बन सकता है. विशेषज्ञों का मानना है कि यदि यह क्लेम वैश्विक बीमाकर्ताओं तक जाता है, तो वे भारत जैसे उभरते बाजारों में जोखिम मूल्यांकन और प्रीमियम दरों को ऊंचा कर सकते हैं. भूराजनीति से वॉर रिस्क बीमा पर असर बीमा प्रीमियम बढ़ने का दूसरा बड़ा कारण ईरान-इज़राइल संघर्ष जैसे भू-राजनीतिक तनाव हैं.     ईरानी एयरस्पेस के बंद होने से कई अंतरराष्ट्रीय उड़ानें डायवर्ट करनी पड़ीं.     बीमाकर्ता ऐसे समय में “वॉर रिस्क रेट्स” स्वत: ही बढ़ा देते हैं.     वॉर बीमा में केवल 7 दिन की कैंसलेशन क्लॉज़ होती है, जिससे बीमा किसी भी समय रद्द किया जा सकता है. इन स्थितियों के कारण भारत में संचालित हर एयरलाइन को अपने विमानों के लिए अतिरिक्त सुरक्षा लागत चुकानी पड़ सकती है. यात्री दावे, कानूनी मामले और बीमा उद्योग का दबाव हाउडेन इंडिया इंश्योरेंस के CEO अमित अग्रवाल के अनुसार, एयर इंडिया हादसे के यात्रियों को मुआवज़ा मॉन्ट्रियल कन्वेंशन के अनुसार मिलेगा, लेकिन यह प्रक्रिया यात्रियों की राष्ट्रीयता और मुकदमों की प्रकृति पर निर्भर करेगी. GIC Re के चेयरमैन एन. रामास्वामी ने कहा कि इतने बड़े क्लेम से रीइंश्योरेंस कंपनियों की रेटिंग और क्षमता दोनों प्रभावित होंगी. इससे संकेत मिलता है कि भविष्य में बीमा कवर प्राप्त करना कठिन या महंगा हो सकता है. अब इंडिगो क्या कर सकती है?     प्रीमियम पर पुनः बातचीत:     इंडिगो को लंदन मार्केट में नई शर्तों पर बीमा रिन्यू करना होगा.     बेड़े में बदलाव:     पुराने विमानों को हटाकर बीमा लागत कम की जा सकती है.     युद्ध क्षेत्र से बचाव:     ऐसे रूट्स को अस्थायी रूप से निलंबित किया जा सकता है जहां वॉर रिस्क अधिक है. एक हादसा और पूरा सिस्टम संकट में एयर इंडिया हादसा केवल एक तकनीकी चूक नहीं था, इसका प्रभाव पूरे भारतीय एविएशन सेक्टर की बीमा नीति और वित्तीय स्थिरता पर पड़ रहा है. इंडिगो, जो कम लागत वाले संचालन के लिए जानी जाती है, इस बीमा प्रीमियम वृद्धि से आर्थिक दबाव में आ सकती है. यदि युद्ध संकट और वैश्विक बीमा बाजार की सख्ती बनी रही, तो आने वाले समय में एयर टिकट की कीमतें, विमानों की उड़ान क्षमता और यात्रियों की सुरक्षा लागत – सब कुछ प्रभावित हो सकता है.

जयपुर जयपुर ग्रामीण के चंदवाजी थाना इलाके में अजमेर-दिल्ली एक्सप्रेस हाईवे (NH-48) स्थित मानपुरा पुलिया के पास शनिवार को एक दर्दनाक सड़क हादसा हो गया। हादसे में एक महिला की मौके पर ही दर्दनाक मौत हो गई, जबकि पुलिसकर्मी समेत तीन लोग घायल हो गए। जानकारी के मुताबिक उत्तरप्रदेश के आगरा से एक परिवार कैंटर में सवार होकर खाटूश्यामजी के दर्शन के लिए जा रहा था। इसी दौरान चंदवाजी इलाके के मानपुरा पुलिया के पास इंटरसेप्टर में तैनात पुलिसकर्मियों ने कैंटर को रुकवाया और कागजात की जांच करने लगे। इस दौरान कैंटर सवार एक महिला व पुरुष नीचे उतरकर पुलिसकर्मियों से बातचीत कर रहे थे। इसी बीच तेज गति से आ रहे एक कंटेनर ने पीछे से आकर कैंटर को टक्कर मार दी। इस भीषण टक्कर की चपेट में आने से कैंटर के पीछे खड़ी यूपी निवासी प्रेममती की मौके पर ही मौत हो गई, जबकि एक पुलिसकर्मी समेत अन्य तीन लोग गंभीर रूप से घायल हो गए। घायलों को तुरंत निम्स अस्पताल में भर्ती कराया गया है। घटना के बाद मृतका के परिजन गुस्से में आ गए और शव को उठाने से इंकार कर दिया। परिजनों का आरोप था कि पुलिसकर्मियों ने कैंटर को बेवजह रोककर चालान के नाम पर अवैध वसूली की कोशिश की। स्थानीय ग्रामीणों और अन्य वाहन चालकों ने भी पुलिसकर्मियों पर गंभीर आरोप लगाए और हाईवे पर जाम लगा दिया। जाम लगने से हाईवे पर वाहनों की लंबी कतारें लग गईं। सूचना पर पुलिस के उच्चाधिकारी मौके पर पहुंचे। एएसपी यातायात नारायणलाल तिवाड़ी, डीएसपी प्रदीप यादव सहित भारी पुलिस बल ने मौके पर पहुंचकर स्थिति को संभालने का प्रयास किया। चार पुलिसकर्मी लाइन हाजिर करीब चार घंटे तक चले हंगामे के बाद एएसपी नारायणलाल तिवाड़ी ने इंटरसेप्टर में तैनात चारों पुलिसकर्मियों को तत्काल प्रभाव से लाइन हाजिर कर दिया और निष्पक्ष जांच कर उचित कार्रवाई का भरोसा दिलाया। इसके बाद परिजनों ने शव को उठाने की अनुमति दी। पुलिस ने शव को निम्स अस्पताल की मोर्चरी में रखवाया और क्षतिग्रस्त वाहनों को सड़क से हटाकर यातायात बहाल कराया। फिलहाल पुलिस मामले की गहन जांच कर रही है। एएसपी नारायणलाल तिवाड़ी ने कहा कि दोषियों के खिलाफ सख्त कार्रवाई की जाएगी।

नई दिल्ली फुटबॉल के मैदान पर भारत के गिरते प्रदर्शन से नाराज करिश्माई पूर्व कप्तान बाइचुंग भूटिया ने राष्ट्रीय महासंघ पर खेल को नष्ट करने का आरोप लगाया है। कुछ अन्य हितधारकों ने भी मौजूदा प्रणाली को ‘सड़ी हुई’ और ‘अहंकार’ से भरी बताया। भूटिया ने अखिल भारतीय फुटबॉल महासंघ (एआईएफएफ) के प्रमुख कल्याण चौबे पर खेल को बर्बाद करने का आरोप लगाते हुए उनसे इस्तीफे की मांग की है। अखिल भारतीय फुटबॉल महासंघ (एआईएफएफ) और उसके अध्यक्ष कल्याण चौबे पर भूटिया का तीखा हमला एएफसी एशियाई कप क्वालीफायर के तीसरे दौर में निचली रैंकिंग वाली हांगकांग के खिलाफ 0-1 की चौंकाने वाली हार के एक दिन बाद आया है। भूटिया ने पीटीआई से कहा, ‘‘यह देखना बहुत दुखद है कि हम अब एशिया कप के लिए भी क्वालीफाई करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं जिसके लिए हम नियमित रूप से क्वालीफाई करते रहे हैं।’’ उन्होंने कहा, ‘‘उज्बेकिस्तान, इंडोनेशिया और जोर्डन जैसे देश विश्व कप के लिए क्वालीफाई कर चुके हैं और हम अब भी एशिया कप के लिए संघर्ष कर रहे हैं। बहुत दुर्भाग्यपूर्ण है।’’ मंगलवार को मिली हार से भारत की 2027 एशियाई कप के लिए क्वालीफाई करने की उम्मीदों को झटका लगा है जबकि टीम इससे पहले लगातार दो एशियाई कप में खेली थी। पूर्व भारतीय कप्तान ने चौबे के इस्तीफे और भारतीय फुटबॉल में संरचनात्मक बदलाव की मांग की। उन्होंने मैदान पर लचर प्रदर्शन और मैदान के बाहर की अराजकता को गहरी सड़न के लक्षण बताया। मौजूदा भारतीय मुख्य कोच मनोलो मारक्वेज इंडियन सुपर लीग की टीम एफसी गोवा के भी कोच हैं। उन्होंने पिछले साल जुलाई में क्रोएशियाई दिग्गज इगोर स्टिमक की जगह पदभार संभाला था। गुवाहाटी में विश्व कप क्वालीफायर में अफगानिस्तान से हार सहित कई निराशाजनक परिणामों के बाद स्टिमक को बर्खास्त कर दिया गया था। मंगलवार हुए अहम मैच से पहले भारत ने कोलकाता में करीब तीन सप्ताह तक अभ्यास किया था लेकिन उसे विश्व रैंकिंग में अपने से 26 पायदान नीचे की टीम (भारत: 127, हांगकांग: 153) से हार का सामना करना पड़ा। इस हार से फीफा रैंकिंग में देश के 133वें स्थान पर खिसकने की संभावना है। भूटिया को सितंबर 2022 में एआईएफएफ के अध्यक्ष पद के चुनाव में चौबे ने हराया था। उन्होंने मौजूदा नेतृत्व पर निशाना साधते हुए कुप्रबंधन, भ्रष्टाचार और मनोलो की नियुक्ति सहित अहम निर्णयों में प्रमुख फुटबॉल समितियों को दरकिनार करने का आरोप लगाया। भूटिया ने कहा, ‘‘कल्याण चौबे ने भारतीय फुटबॉल को बर्बाद कर दिया है। चौबे को इस्तीफा देकर चले जाना चाहिए। उन्होंने इसे पूरी तरह से बर्बाद कर दिया है। ढाई साल में तीन महासचिव – पूरी संरचना, व्यवस्था को बदलना होगा।’’ भूटिया ने इंटर काशी और चर्चिल ब्रदर्स के बीच चैंपियनशिप के लिए चल रहे कानूनी झगड़े का जिक्र करते हुए कहा, ‘‘एक के बाद एक विवाद, भ्रष्टाचार के आरोप… महीनों बाद भी हमें नहीं पता कि आईलीग विजेता कौन है।’’ उन्होंने चौबे पर तकनीकी समिति को दरकिनार कर मनोलो को नियुक्त करने का आरोप लगाया और स्पेन के इस कोच को एक साथ एफसी गोवा और राष्ट्रीय टीम का कोच बनाने के फैसले की आलोचना की। भूटिया ने करिश्माई स्ट्राइकर सुनील छेत्री की अंतरराष्ट्रीय संन्यास से वापसी कराने के फैसले की भी आलोचना की और कहा कि यह योजना बनाने से ज्यादा हताशा से प्रेरित एक खराब फैसला था। भूटिया ने एआईएफएफ के उस फैसले की भी आलोचना की जिसमें उसने क्वालीफिकेशन से जुड़े इनाम के बजाय हांगकांग मैच के लिए 50,000 अमेरिकी डॉलर का मैच बोनस देने का फैसला किया था। उन्होंने कहा, ‘‘आप एक मैच के लिए 42 लाख रुपये दे रहे हैं। इसे क्वालीफिकेशन से क्यों नहीं जोड़ा गया? यह दिखाता है कि प्रबंधन कितना अनजान है।’’ भारत के पूर्व अंतरराष्ट्रीय खिलाड़ी गौतम सरकार ने भूटिया का समर्थन करते हुए टीम के खराब प्रदर्शन और महासंघ की विफलताओं पर निराशा व्यक्त की। सरकार ने कहा, ‘‘हमने एक इंच भी प्रगति नहीं की है। अगर आपके पास सुनील छेत्री का विकल्प नहीं है तो क्या इससे अधिक दुर्भाग्यपूर्ण कुछ हो सकता है?’’ उन्होंने कहा, ‘‘बेशक, महासंघ पूरी तरह से जिम्मेदार है। वे पूरी तरह से विफल रहे हैं।’’ दिग्गज डिफेंडर और कोच सुब्रत भट्टाचार्य ने विदेशी कोचों के प्रति जुनून की आलोचना की और भारतीय प्रतिभाओं पर अधिक भरोसा करने की बात कही। भट्टाचार्य ने कहा, ‘‘इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि विदेशी कोच आपको सफलता दिलाएंगे। पीके बनर्जी और अमल दत्ता जैसे घरेलू कोचों ने गौरव दिलाया।’’  

लखनऊ यूपी सरकार ने भारतीय वन सेवा (IFS) के 15 अधिकारियों का तबादला कर दिया है. इस फेरबदल में कई अधिकारियों को अतिरिक्त प्रभार भी सौंपे गए हैं. मुख्य वन संरक्षकों का भी स्थानांतरण किया गया है और नए डीएफओ की तैनाती की गई है. मुख्य वन संरक्षक वन्यजीव पश्चिमी कानपुर में तैनात एन. रविन्द्रा को अपर प्रधान मुख्य वन संरक्षक ऑडिट एवं नॉन प्लान के पद पर तैनात किया गया है. उन्हें अपर प्रधान मुख्य वन संरक्षक सूचना एवं प्रौद्योगिकी, मुख्य वन संरक्षक कार्ययोजना एवं मुख्य वन संरक्षक सुरक्षा एवं सतर्कता का अतिरिक्त प्रभार भी दिया गया है. अपर प्रधान मुख्य वन संरक्षक परियोजना (UP IFS Transfer) राम कुमार को वर्तमान पद के साथ मुख्य वन संरक्षक परियोजना लखनऊ का अतिरिक्त प्रभार दिया गया है. वन निगम में महाप्रबंधक उत्पादन संजय कुमार को वन निगम में ही अपर प्रबंध निदेशक बनाया गया है. उन्हें इस पद के साथ-साथ महाप्रबंधक उत्पादन एवं महाप्रबंधक बरेली का अतिरिक्त प्रभार भी दिया गया है. पीपी सिंह भेजे गए रूहेलखंड जोन बरेली मुख्य वन संरक्षक प्रचार-प्रसार पीपी सिंह को मुख्य वन संरक्षक (UP IFS Transfer) रूहेलखंड जोन बरेली में तबादला किया गया है. उन्हें वर्तमान पद के साथ-साथ मुख्य वन संरक्षक प्रचार-प्रसार लखनऊ व वन संरक्षक बरेली का अतिरिक्त प्रभार भी दिया गया है. मुख्य वन संरक्षक दक्षिणी क्षेत्र शेष नारायण मिश्र को वन निगम में महाप्रबंधक विपणन बनाया गया है. उन्हें इस पद के साथ-साथ क्षेत्रीय प्रबंधक मुख्यालय एवं क्षेत्रीय प्रबंधक खीरी का अतिरिक्त कार्यभार भी सौंपा गया है. डॉ. के. इलान्गो की मेरठ में तैनाती मुख्य वन संरक्षक परियोजना डॉ. के. इलान्गो को मुख्य वन संरक्षक पश्चिमी क्षेत्र मेरठ (UP IFS Transfer) में तैनात किया गया है. मुख्य वन संरक्षक कोर्ट केस प्रमोद कुमार गुप्ता को वर्तमान पद के साथ-साथ मुख्य वन संरक्षक प्रशासन (अराजपत्रित), मुख्य वन संरक्षक/ वन उपयोग अधिकारी उत्पादन व मुख्य वन संरक्षक नियोजन का अतिरिक्त कार्यभार दिया गया है. मनोज कुमार सोनकर को वन संरक्षक देवीपाटन वृत्त गोंडा से मुख्य वन संरक्षक दक्षिणी क्षेत्र प्रयागराज भेजा गया है. आदर्श कुमार बने वन संरक्षक मेरठ डीएफओ आगरा आदर्श कुमार को वन संरक्षक मेरठ (UP IFS Transfer) बनाया गया है। डीएफओ सोहेलवा डॉ. सेम्मारन एम को वन संरक्षक देवीपाटन बनाया गया है. उप निदेशक दुधवा टाइगर रिजर्व डा. रंगाराजू टी. को वन संरक्षक बस्ती बनाया गया है. इस पद के साथ-साथ वन संरक्षक लुप्त प्राय परियोजना का अतिरिक्त प्रभार दिया गया है. डीएफओ मेरठ राजेश कुमार को डीएफओ आगरा बनाए गए हैं. डीएफओ संभल वंदना को डीएफओ मेरठ बनाया गया है. विपुल सिंघल को उप वन संरक्षक पीसीसीएफ कार्यालय से उप मुख्य वन्यजीव प्रतिपालक बनाया गया है. ठीक ऐसे ही गौरव गर्ग को उप वन संरक्षक पीसीसएफ कार्यालय से डीएफओ सोहेलवा बलरामपुर बनाया गया है.

जिम्बाब्वे दुनिया में हाथियों की दूसरी सबसे बड़ी आबादी वाला दक्षिणी अफ्रीकी देश जिम्बाब्वे वन्य जीव प्रेमियों को कष्ट देने वाली योजना पर काम कर रहा है. हाथियों की आबादी में अचानक आई तेजी को कम करने जिम्बाब्वे दर्जनों हाथियों को मारेगा और अपने लोगों को उसका मांस वितरित करेगा. जिम्बाब्वे पार्क और वन्यजीव प्राधिकरण (जिमपार्क) ने एक बयान में कहा कि दक्षिण-पूर्व में एक विशाल निजी गेम रिजर्व में हाथियों को मारा जाएगा और शुरुआत में 50 हाथियों को निशाना बनाया जाएगा. इसमें कहा गया है, “प्रबंधन अभ्यास से प्राप्त हाथी का मांस स्थानीय समुदायों को वितरित किया जाएगा, जबकि हाथीदांत राज्य की संपत्ति होगी, जिसे सुरक्षित रखने के लिए जिम्पर्क को सौंप दिया जाएगा.” हाथी का मांस कानूनी और नैतिक चिंताओं के कारण दुनिया भर में शायद ही कभी खाया जाता है, लेकिन जिन क्षेत्रों में इसे खाया जाता है, वहां के लोग बताते हैं कि इसका स्वाद गोमांस या सूअर के मांस जैसा होता है, जिसमें खेल जैसा स्वाद और थोड़ा मीठा स्वाद होता है. शेफ्स रिसोर्स और द ट्रेलिस के अनुसार, मांस आमतौर पर घना और रेशेदार होता है, जिसे नरम बनाने के लिए अक्सर धीमी आंच पर पकाने या उबालने जैसी विधियों की आवश्यकता होती है. ईट डिलाइट्स के अनुसार, पोषण की दृष्टि से हाथी का मांस दुबला, कोलेस्ट्रॉल में कम और प्रोटीन, आयरन और बी-विटामिन से भरपूर होता है, जिसका श्रेय घास, फल और छाल जैसे शाकाहारी आहार को जाता है. हालांकि, इस बात पर कोई स्पष्टता नहीं है कि कुल कितने जानवरों को मारा जाएगा या किस अवधि में मारा जाएगा. 2024 में एक हवाई सर्वेक्षण से पता चला कि रिजर्व, सेव वैली कंजरवेंसी में 2,550 हाथी थे, जो इसकी 800 की वहन क्षमता से तीन गुना अधिक है, ज़िमपार्क्स ने कहा. पिछले पाँच वर्षों में कम से कम 200 को अन्य पार्कों में स्थानांतरित किया गया है. लेकिन हाथीदांत व्यापार पर वैश्विक प्रतिबंध के कारण ज़िम्बाब्वे अपने दाँतों के भंडार को बेचने में असमर्थ है. मंगलवार की घोषणा राजधानी हरारे में चार लोगों को 230 किलोग्राम (500 पाउंड) से अधिक हाथीदांत के साथ गिरफ्तार किए जाने के एक दिन बाद हुई, जिसके लिए वे कथित तौर पर खरीदार की तलाश कर रहे थे. 2024 में, जिम्बाब्वे ने 200 हाथियों को मार डाला, क्योंकि उसे अभूतपूर्व सूखे का सामना करना पड़ा, जिससे भोजन की कमी हो गई. यह 1988 के बाद से पहला बड़ा वध था. भोजन के लिए हाथियों का शिकार करने के कदम की तीखी आलोचना हुई है, खासकर इसलिए क्योंकि ये जानवर पर्यटन के लिए एक प्रमुख आकर्षण हैं.

इलहाबाद  यातायात जाम की समस्या को दूर करने के लिए यूपी सरकार अब प्रदेश के 21 राज्य राजमार्गों को चौड़ा करके चार लेन में बदलने जा रही है. अभी ये सड़कें सिर्फ 7 से 14 मीटर चौड़ी हैं, लेकिन अब इन्हें 14 से 25 मीटर तक चौड़ा किया जाएगा. लोक निर्माण विभाग ने इन सड़कों का सर्वे करके सरकार को प्रस्ताव भेज दिया है. इन 21 सड़कों में तीन वाराणसी और दो हरदोई जिले से जुड़ी हैं. इससे ट्रैफिक जाम कम होगा और यात्रा ज्यादा आरामदायक और तेज़ हो सकेगी. मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ खुद लोक निर्माण विभाग के मंत्री भी हैं, उन्होंने प्रदेश की सभी राज्य सड़कों को चौड़ा करने के निर्देश दिए हैं. फिलहाल यूपी में कुल 142 राज्य राजमार्ग हैं. इनमें से 21 सड़कों को चार लेन और बाकी 107 सड़कों को इस साल 10 मीटर चौड़ा करने की योजना है. सरकार चाहती है कि हर जिले का मुख्यालय अच्छी चौड़ी सड़कों से जुड़ा हो, ताकि लोगों को बेहतर और तेज़ सफर मिल सके. सरकार की योजना के तहत अमेठी को भी चार लेन सड़क से जोड़ा जाएगा. इसके लिए जगदीशपुर राज्य राजमार्ग को 7 मीटर से बढ़ाकर 22 मीटर चौड़ा किया जाएगा. इससे सुलतानपुर, प्रतापगढ़ और रायबरेली से अमेठी तक सीधा और आसान रास्ता बन जाएगा.इसी तरह बहराइच में भिनगा-सिरसिया-चौधरी डीह सड़क को भी चार लेन में बदला जाएगा. कुशीनगर में अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा और कृषि विश्वविद्यालय को जोड़ने के लिए देवरिया-कसया-पडरौना राज्य राजमार्ग को चौड़ा किया जाएगा.इसके अलावा जालौन में पिछले 10 साल से अधूरा पड़ा पनवाड़ी राज्य राजमार्ग अब फिर से बनकर चार लेन में तैयार होगा. काम पहले शुरू हुआ था लेकिन बीच में रुक गया था, अब उसे फिर से पूरा किया जाएगा. कानपुर, उन्नाव, प्रयागराज, कन्नौज, बरेली और शाहजहांपुर का भी फायदा इसके साथ ही हरदोई जिले के बिलग्राम-उन्नाव-प्रयागराज मार्ग और बीएसए राज्य राजमार्ग को भी अब चार लेन में बदला जाएगा. इन सड़कों पर ज्यादा हादसे होते हैं, इसलिए सरकार ने इन्हें चौड़ा करने का फैसला किया है. इन रास्तों के चौड़ा होने से कानपुर, उन्नाव, प्रयागराज, कन्नौज, बरेली और शाहजहांपुर के बीच सफर करना आसान और सुरक्षित हो जाएगा. साथ ही वाराणसी के चौबेपुर मार्ग, वाराणसी-कछवां मार्ग और कछवां से चौबेपुर तक के रास्ते को भी चार लेन में बनाया जाएगा, जिससे वाराणसी की सड़क कनेक्टिविटी और बेहतर होगी. प्रदेश सरकार जिन राज्य राजमार्गों को चार लेन में बदलेगी, उनमें कई और जिलों की सड़कें भी शामिल हैं. इनमें ये सड़कें प्रमुख हैं, फर्रुखाबाद का फतेहगढ़ से गुरसहायगंज तक का रास्ता,लखनऊ का गोसाईगंज-बनी-मोहान मार्ग, उन्नाव का बिलग्राम-उन्नाव-बिलग्राम मार्ग बुलंदशहर का मुरादाबाद-बुलंदशहर मार्ग (शहरी हिस्सा), मेरठ का बड़ौत से मेरठ तक का मार्ग, सोनभद्र का लुंबनी मार्ग, मुरादाबाद का मुरादाबाद-बुलंदशहर मार्ग, संभल का बुलंदशहर मार्ग, मुजफ्फरनगर का खटीमा मार्ग,चंदौली का कंचनपुर-मधुपुर मार्ग,जौनपुर का प्रयागराज-गोरखपुर मार्ग. इन सभी सड़कों को चौड़ा कर चार लेन में बनाया जाएगा, जिससे यात्रा आसान, तेज़ और सुरक्षित हो सकेगी.

नई दिल्ली साउथ अफ्रीका और ऑस्ट्रेलिया के बीच ‘क्रिकेट का मक्का’ कहे जाने वाले लॉर्ड्स के मैदान पर वर्ल्ड टेस्ट चैंपियनशिप 2025 का फाइनल मुकाबला खेला जा रहा है। इस मैच में गत चैंपियन ऑस्ट्रेलिया पर हार के बादल मंडरा रहे हैं। दरअसल, साउथ अफ्रीका जीत से महज 69 रन दूर है और कंगारुओं को अगर यह मैच अपने नाम करना है तो उन्हें 8 विकेट चटकाने होंगे। ऐसे में अगर ऑस्ट्रेलिया को हर मिलती है तो इस चैंपियन टीम के लिए यह काफी दर्दनाक होगा। ऑस्ट्रेलिया टीम को उनके बेमिसा रिकॉर्ड्स और आईसीसी ट्रॉफी के लिए जाना जाता है। क्रिकेट के इतिहास में इस टीम ने अभी तक सर्वाधिक 10 आईसीसी ट्रॉफी जीती है। ऐसे में फैंस यह जानने को इच्छुक हैं कि आखिरी बार कब ऑस्ट्रेलिया फाइनल में हारा था।   ऑस्ट्रेलिया ने पिछले 10 सालों में 2 वनडे वर्ल्ड कप (2019, 2023) 1 टी20 वर्ल्ड कप और 1 WTC का खिताब जीता था। जब भी टीम फाइनल में पहुंची है तो खिताब उठाने में कामयाब रही है। ऑस्ट्रेलिया को आईसीसी टूर्नामेंट में आखिरी बार फाइनल में हार का सामना 2010 में करना पड़ा था जब इंग्लैंड ने उन्हें हराकर टी20 वर्ल्ड कप का खिताब जीता था। वेस्टइंडीज में खेले गए उस टी20 वर्ल्ड कप फाइनल में इंग्लैंड ने कंगारुओं को 7 विकेट से धूल चटाई थी। अगर ऑस्ट्रेलिया को साउथ अफ्रीका के खिलाफ WTC 2025 के फाइनल में हार का सामना करना पड़ता है तो यह पिछले 15 सालों में उनकी फाइनल में पहली हार होगी। इसी के साथ स्टीव स्मिथ के करियर पर धब्बा भी लग सकता है। दरअसल, स्टीव स्मिथ 2010 टी20 वर्ल्ड कप में ऑस्ट्रेलियाई टीम का हिस्सा थे और वह लॉर्ड्स में जारी WTC फाइनल में भी ऑस्ट्रेलिया के लिए खेल रहे हैं। अगर ऑस्ट्रेलिया साउथ अफ्रीका से हारता है तो स्टीव स्मिथ ऑस्ट्रेलियाई क्रिकेट के इतिहास के पहले खिलाड़ी बनेंगे जिनके नाम दो फाइनल हारने का शर्मनाक रिकॉर्ड होगा।

लखनऊ  मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ का ड्रीम प्रोजेक्ट गोरखपुर लिंक एक्सप्रेसवे सिर्फ आवागमन सुगमता में ही मील का पत्थर नहीं बनेगा बल्कि यह औद्योगिक विकास की रफ्तार को भी तेज करेगा. यह एक्सप्रेसवे हजारों करोड़ रुपये के निवेश को आकर्षित करने में भी मददगार बना है. शानदार कनेक्टिविटी की सौगात देने के फैसले के साथ ही योगी सरकार ने इस लिंक एक्सप्रेसवे के दोनों किनारों पर इंडस्ट्रियल कॉरिडोर बसाना शुरू कर दिया था.  एक्सप्रेसवे के निर्माण के साथ ही इंडस्ट्रियल कॉरिडोर भी आकार लेता नजर आ रहा है. इसका नतीजा यह है कि देश और दुनिया की नामी कंपनियों की दस्तक यहां होने लगी है. गोरखपुर लिंक एक्सप्रेसवे के किनारे बसे इंडस्ट्रियल कॉरिडोर में हजारों करोड़ रुपये के निवेश और हजारों नौजवानों को रोजगार मिलने का मार्ग प्रशस्त हुआ है. गोरखपुर लिंक एक्सप्रेसवे सिर्फ एक रास्ता नहीं बल्कि पूर्वांचल का औद्योगिक भविष्य भी है. बनकर तैयार है सीएम योगी का ड्रीम प्रोजेक्ट 91 किमी से अधिक लंबा गोरखपुर लिंक एक्सप्रेसवे बनकर तैयार है और 17 जून को इसका लोकार्पण मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ के हाथों प्रस्तावित है. यह एक्सप्रेसवे सिर्फ रोड इंफ्रास्ट्रक्चर के लिहाज से बेमिसाल तो है ही, लेकिन यह गोरखपुर को केंद्रित करते हुए पूर्वी उत्तर प्रदेश में औद्योगिक प्रगति का सुनहरा अवसर देने का सशक्त माध्यम भी बना है.  मुख्यमंत्री की दूरदर्शी सोच से जब इस एक्सप्रेसवे के निर्माण को परिकल्पित किया गया तभी इसके समानांतर औद्योगिक गलियारा विकसित करने के विचार को भी मूर्त देने की कार्ययोजना बनी. गोरखपुर औद्योगिक विकास प्राधिकरण (गीडा) ने अपने दो महत्वपूर्ण इंडस्ट्रियल सेक्टर (27 और 28) लिंक एक्सप्रेसवे के दोनों किनारों पर ही विकसित किए हैं. एक्सप्रेसवे का शिलान्यास और उद्घाटन किसने किया गोरखपुर लिंक एक्सप्रेसवे के निर्माण की प्रगति के साथ ही औद्योगिक प्रगति भी साथ चलती रही. इसका प्रमाण है एक्सप्रेसवे के शुरुआती बिंदु पर ही बहुराष्ट्रीय कंपनी (एमएनसी) पेप्सिको का बॉटलिंग प्लांट. करीब 1100 करोड़ रुपये के निवेश वाले इस प्लांट का शिलान्यास और उद्घाटन मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ ने किया था. आज यहां उत्पादन जारी है और बड़ी संख्या में स्थानीय लोगों को रोजगार मिला है. लिंक एक्सप्रेसवे के समीप बसाए गए इंडस्ट्रियल सेक्टर में ही एमएनसी कोका कोला और बिसलेरी ने भी प्लांट लगाने के लिए जमीन की मांग गीडा से की है.  गीडा की देखरेख में 92 यूनिट्स वाला प्लास्टिक पार्क भी लिंक एक्सप्रेसवे के इंडस्ट्रियल कॉरिडोर में विकसित हो रहा है. यहां 60 यूनिट्स के लिए जमीन का आवंटन हो चुका है और इनमें से कई के प्लांट का निर्माण कार्य जारी है. लिंक एक्सप्रेसवे की कनेक्टिविटी ने बड़ी संख्या में निवेशकों को आकर्षित किया है. इसी की देन है कि कपिला कृषि उद्योग, एपीएल अपोलो ट्यूब्स, एसएलएमजी, टेक्नोप्लास्ट सहित करीब सौ उद्योगों के लिए जमीन या तो दे दी गई है, या आवंटन की प्रक्रिया में है.